Hallo Tomc,
Ja ich hatte gestrahlt, und das war grundfalsch. Durch das strahlen wurde die Oberfläche zu rau was eine ewige Schleifarbeit erfordert. Diese kostet dann richtig Geld. (wenn man es nicht selbst macht: Oldtimer Praxis, Februar Heft). Die alte Chromschicht ist chemiosch zu entfernen. Das ist besser.
Anbei eine Beschreibung meines Verchromers ( Ich hatte dort etwas wegen des Preises geweint und dass
in Polen alles günstiger ist (von mir bis zur Grenze nur 70km, bis Werder 70)
Herr Scharnow schrieb:
Grundsätzlich werden in Werder (DS Galvanik) min. 2 Kupferschichten + 1 bis 2x
Nickel aufgetragen.
Die 1. Schicht erfolg cyanidisch Cu mit einer Schichtdicke von 3-5µ.
Darauf erfolgt sauer Cu mit einer Schichtdicke von 50 bis 70µ. Diese Schicht
wird intensiev poliert und danach mit 10 bis 20µ Nickel glanz beschichtet. Es
kommt vor, dass diese Nickelschicht nochmals abgeglänzt wird, welches
jedoch keine Verringerung der Schichtdicke bedeutet. Die finale Verchromung hat nur
geringe Bedeutung welches die Schichtdicke betrifft, da Chrom nur die
Salzbeständigkeit garantiert. Die Schichtdicke bei Dekochrom beträgt 0,3
bis 1,0µ. Unser Vorteil liegt in der Technologie sauer + cyanidisch Kupfer
überdurchschnittlich aufzutragen, um ein hohes Glanzbild zu erreichen.
Dieses beherrschen unsere Kollegen östlich der Oder weniger. Wir haben
viele Kunden die aus dieser Richtung Chromleistung aus Polen z.B. zu uns
brachten, um einen höheren Quatitätsanspruch erfüllt zu sehen. Natürlich können
Leistungen aus Polen o.ä. billig sein, da der Anspruch auch ein anderer
ist. Mitunter kann man den Leuten dort nicht mal einen Vorwurf machen, da der deutsche Kunde
eine billige Leitung mit deutschen Qualitätsansprüchen erwartet.
Dieses jedoch funktioniert nicht und die Heimkehrer stehen
irgend wann auf der Matte. Ich hoffe ihnen gebrauchsfähige Argumente geliefert
zu haben und wünsche noch viel Freude mit den Teilen. Ach noch was, sollte
mal Chrom von sich aus abplatzen und es sind bis zu 12 Monate vergangen, nehme
ich dieses Teil und verchrome es innerhalb von 2 Tagen auf meine Kosten.
Versuchen sie das mal in Polen, oder noch weiter gegen Osten!
Soweit DS Galvanik in Werder.
War viel Geld aber das Ergebnis ist auch OK. ich denke die Chromstoßstangen prägen das Erscheinungsbild der KAD stark.
Vor allem die Rückfront mit dem hochgezogenen Seitenteilen.
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Hallo KAD-A Freunde,
