Opel KAD-A-Forum

ich will jetzt doch einen v8 in meinen admiral baun.
da ja das powerglide nicht in den getriebetunnel des admiral passt und ich sowieso lieber schalten möchte würde ich gerne wissen ob und welches schaltgetriebe an den 4,6'er passt (...bei herr von wangenheim ist auch ein schaltgetriebe drin !)

hat einer hier erfahrung ???

Hallo Autoreverser,
da ich kein echter Schrauber bin, sondern nur "Teilewechsler" kann ich nicht richtig helfen.
Habe nur die Überlegung dass ich es eigentlich schade um Deinen finde.
Man braucht ganz grob wohl eine andere Achse (Pointiac???) andere Bremsanlage (auf jeden Fall) und das Getriebe, Auspuffanlage und den Motor.
Das gibt es alles auch nicht für nix. Parallel zu Deinem, einen Diplo A V8 auf Schaltgetriebe umbauen ist keine Alternative?
Im Moment gibt es greade welche bei Mobile. Und Du könntest die ganze Zeit mit Deinem fahren!!

Beim Schaltgetriebe hab ich nur gehöhrt dass was aus der Corvette gehen soll. Geht zwar ab wie Schmidts Katze aber die Kupplung ist ziemlich belastet. Alles gefährliches Halbwissen....
Viel Erfolg beim Projekt!!!

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Viele Grüße
Ingbert

Benzin ist nicht zu teuer um mit A nach B zu fahren.

borg warner t5 hab ich gehört. keine gewähr.... das ist aber mit seilzug. musste umbauen , oder vielleicht gibts auch nen hydraulik kit....

wieso nicht gleich nen richtigen Ami

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Schöne Grüße, tomc

geht's dir nur um das getriebe oder um den umbauaufwand im tunnel? ich hab das pg mal druntergehalten und ich finde sooo schlimm sieht das gar nicht aus. wenn's ums schalten geht mach dich doch über ein shifter kit schlau, das gibt's bestimmt auch für die pg's und es ist vielleicht die einfachste variante

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bool

hmm - ingbert, du hast ja prinzipiell recht, das ist aber eine grundsatzdiskussion...

bin halt jetzt (nachdem der 4,6er in meiner diplo-leiche nach 23 jahren endlich wieder läuft !!!) noch mal mehr
v8-infiziert.
das pg aus dem diplo ist höchstwahrscheinlich hinüber , würde ich sonst in erwägung ziehen, aber umbau auf lenkradschaltung...sowas hab'ich mal in münchen an einem admiral (hellblau-metallic mit chromfelgen und sitzbank vorne, werbung von ner disco drauf...) gesehen, gefiel mir gut... daher die idee mit dem schaltgetriebe.
die powershifter-variante ist auch'ne gute idee, werd'ich mich mal schlau machen...

wenn das alles zu aufwendig wird kommt der v8 eben in einen p2 der noch ohne motor dasteht

ich glaube der admiral aus münchen den du meinst, (wenn es der gleiche ist den ich auch kenne) hat nen C30NE mit nem AisinWarner 4 Gang Automatikgetriebe drin ... (das ist der Antriebsstrang aus meinem Ex-Senator)....
Es gibt auch Lenkradautomatik ! und genau so läufts in der Karre.....

ich weiß nicht was ihr mit Shifter-Kit meint ?!

Also Shift-Kit kenn ich.... das ist fürn Automat und schaltet die Gänge schneller durch......

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Schöne Grüße, tomc

oder du reist sie mit hand selber rein, dacht ich

ich geb zu bei den zwei gängen im pg wär's auch eher sinnfrei dacht halt nur aneine vielleicht einfache variante...

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bool

Hi, wieso soll denn eigentlich das PG nicht in den Getriebtunnel passen?
Ist mir neu, dass es Unterschiede an der Karosserie gibt

mein admiral hat lenkradschaltung, da müsste ich ein loch reinschneiden
aber wenn's das so gibt wie tom schrieb, dann werd'ich mich mal auf die suche machen...

Mosh,


gibt auf jeden Fall PG Lenkradautomatik, hatte das mal im Admiral vor 15 Jahren, Schaltgetriebe wäre ich auch sehr skeptisch. Gabs ganz am Anfang in den Eisen und die Kupplungen waren so schnell platt das die in einer Rückrufaktion auf Automatik umgerüstet wurden.

METTO