Opel KAD-A-Forum

Hallo KAD-A Freunde,
da war ich wohl etwas zu voreilig...
Habe die hintere Stoßstange über die freien Tage abgebaut und in die Einzelteile:
rechte-, linke Ecke, Mittelteil und die 2 Hörnchen zerlegt. Alles war unter dem Chrom schon ziemlich rostig. Vor allem die Innenseite sah schlecht aus. Jetzt hab ich alle Teile Strahlen lassen und der Chrom ist runter.
Die Oberfläche ist ziemlich "vernarbt" weil der Rost schon tief saß.
Bei beiden mir bekannten Galvanik Betrieben hier in der Nähe von Berlin wollen sie für das polieren und verchromen ( tief Luft hohlen.....) 1K Eur. haben.
Denkt Ihr ich werd da über den Tisch gezogen oder hatte ich falsche Vorstellungen (max700 eur).

_________________
Viele Grüße
Ingbert

Benzin ist nicht zu teuer um mit A nach B zu fahren.

hab keinen vergleich aber verchromen ist immer recht kostspielig weil viel handarbeit.

Das Strahlen war wahrscheinlich auch nicht zielführend da du jetzt viele narben hast. ich denke abschleifen wär besser gewesen.

ich würde in eines der naheliegenden "billlig" lohnländer gehen. wobei da natürlich wieder die frage ist wieviel sie in µm draufmachen.

Oder ne Anzeige in der Zeitung aufgeben, vielleicht gibts jemanden der sowas nebenher machen kann und sich was dazuverdienen möchte......

_________________
Schöne Grüße, tomc

Hallo,
ich hab vor rund 4 Jahren für meine hintere Stosstange 260€ bezahlt. Die sah auch übel aus; vor allem die Hörner.
Allerdings gibts den Laden nicht mehr und der Besitzer meinte, dass ich mit so nem Scheiß eh nicht mehr kommen brauch

Danke Tom, Danke Michel,
stimmt schon... strahlen war definitiv falsch! Hauptpreis entsteht durch das schleifen und anschlißend polieren.
Wenn ich jetzt aber beim Schleifen Abstriche mache, wirds einfach nur widerlich.
Wenns so weitergeht rückt der erträumte Sattlerauftrag für eine Lederinnenausstattung in weite Ferne.
Aber leztlich ist er's mir Wert!
Grüße an Alle!!

_________________
Viele Grüße
Ingbert

Benzin ist nicht zu teuer um mit A nach B zu fahren.

Sooo,
die Stoßstange ist da. Sieht schon toll aus, und nächstes WE werde ich sie anbauen.
Innen ist auch Vorsorge getroffen. Jetzt freue ich mich doch!

_________________
Viele Grüße
Ingbert

Benzin ist nicht zu teuer um mit A nach B zu fahren.

Schick, schick !!!
Da erblassen meine Stoßstangen vor Neid.....
Viel Spaß beim montieren.
Gruß Ralph

_________________
-Alles muß man selber machen lassen
-Ich habe für jede Lösung das passende Problem
-Nüchtern betrachtet, sah betrunken alles besser aus.

Woah . voll schön !!!

Kannst Du was zum aufbau der Chromschicht sagen ?

Man muß ja soviel ich weiss vorher vernickeln, verkupfern, was weiß ich ?!

Wie wurde vorher entchromt ? Ich glaub du hast gesandstrahlt,stimmts ?

Grüße,Tomc

_________________
Schöne Grüße, tomc

Hallo Tomc,
Ja ich hatte gestrahlt, und das war grundfalsch. Durch das strahlen wurde die Oberfläche zu rau was eine ewige Schleifarbeit erfordert. Diese kostet dann richtig Geld. (wenn man es nicht selbst macht: Oldtimer Praxis, Februar Heft). Die alte Chromschicht ist chemiosch zu entfernen. Das ist besser.

Anbei eine Beschreibung meines Verchromers ( Ich hatte dort etwas wegen des Preises geweint und dass
in Polen alles günstiger ist (von mir bis zur Grenze nur 70km, bis Werder 70)

Herr Scharnow schrieb:
Grundsätzlich werden in Werder (DS Galvanik) min. 2 Kupferschichten + 1 bis 2x
Nickel aufgetragen.
Die 1. Schicht erfolg cyanidisch Cu mit einer Schichtdicke von 3-5µ.
Darauf erfolgt sauer Cu mit einer Schichtdicke von 50 bis 70µ. Diese Schicht
wird intensiev poliert und danach mit 10 bis 20µ Nickel glanz beschichtet. Es
kommt vor, dass diese Nickelschicht nochmals abgeglänzt wird, welches
jedoch keine Verringerung der Schichtdicke bedeutet. Die finale Verchromung hat nur
geringe Bedeutung welches die Schichtdicke betrifft, da Chrom nur die
Salzbeständigkeit garantiert. Die Schichtdicke bei Dekochrom beträgt 0,3
bis 1,0µ. Unser Vorteil liegt in der Technologie sauer + cyanidisch Kupfer
überdurchschnittlich aufzutragen, um ein hohes Glanzbild zu erreichen.
Dieses beherrschen unsere Kollegen östlich der Oder weniger. Wir haben
viele Kunden die aus dieser Richtung Chromleistung aus Polen z.B. zu uns
brachten, um einen höheren Quatitätsanspruch erfüllt zu sehen. Natürlich können
Leistungen aus Polen o.ä. billig sein, da der Anspruch auch ein anderer
ist. Mitunter kann man den Leuten dort nicht mal einen Vorwurf machen, da der deutsche Kunde
eine billige Leitung mit deutschen Qualitätsansprüchen erwartet.
Dieses jedoch funktioniert nicht und die Heimkehrer stehen
irgend wann auf der Matte. Ich hoffe ihnen gebrauchsfähige Argumente geliefert
zu haben und wünsche noch viel Freude mit den Teilen. Ach noch was, sollte
mal Chrom von sich aus abplatzen und es sind bis zu 12 Monate vergangen, nehme
ich dieses Teil und verchrome es innerhalb von 2 Tagen auf meine Kosten.
Versuchen sie das mal in Polen, oder noch weiter gegen Osten!


Soweit DS Galvanik in Werder.
War viel Geld aber das Ergebnis ist auch OK. ich denke die Chromstoßstangen prägen das Erscheinungsbild der KAD stark.
Vor allem die Rückfront mit dem hochgezogenen Seitenteilen.

_________________
Viele Grüße
Ingbert

Benzin ist nicht zu teuer um mit A nach B zu fahren.

Hallo Ingbert,
deine neuen Chromstoßstangen sind eine echte Bereicherung hier im Forum. Die Fotos schaue ich mir auch hier in München gerne an. Herzlichen Glückwunsch, ich glaube, da ist einer jetzt sehr glücklich.

Grüße, Martin

_________________
Martin grüßt alle KAD-A Freunde - grüßt zurück mit Bild

Wirklich sehr sehr schön, Ingbert.
Schöne Arbeit.
Wenn mir da einer reinfahren würde, würde ich explodieren
Wie teuer war jetzt der ganze Spaß?